現役ヘリコプターパイロットによる航空ブログ。飛行記録、機体解説、航空事故解説、資格・訓練について書きます。https://heli-coblog.com/https://heli-coblog.com/blog/adsb-basics-2026/https://heli-coblog.com/blog/adsb-basics-2026/ADS-B（放送型自動位置情報伝送システム）は、航空機がGPSなどから得た自機位置を自動で放送する次世代の航空監視技術です。SSRレーダーとの違い、Out/Inの2機能、UAT/1090ESの物理レイヤー、FIS-B/TIS-B/ADS-Rサービス、メリットとセキュリティ課題を整理しました。Thu, 14 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/aso-heli-salvage-2026/https://heli-coblog.com/blog/aso-heli-salvage-2026/令和8年1月に阿蘇山中岳第1火口で発生したヘリコプター墜落事故。4月20日に無人重機による機体・搭乗者の収容計画が承認されました。火口という極めて特殊な環境で、どのように引き上げが進められるのか、一パイロットとして注視していきたいと思います。Wed, 22 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/autopilot-mistakes-ifr-2026/https://heli-coblog.com/blog/autopilot-mistakes-ifr-2026/IFRチェックライドで「オートパイロットを使う？手動で飛ぶ？」——答えはどちらも。本記事では、Garmin G1000 NXi をベースに、ヘディングバグの追従／高度キャプチャ／APRアーミングなど、計器飛行でやりがちな5つのオートパイロット・ミスと、その回避法を整理します。Wed, 13 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/disaster-relief-aviation-procedures-2026/https://heli-coblog.com/blog/disaster-relief-aviation-procedures-2026/災害発生時、ヘリコプター等による救援活動を円滑に進めるため、航空局は通常必要な許可申請（場外離着陸・最低安全高度以下の飛行・物件投下）について、電話による申請・包括的許可・口頭処分を認めています。東日本大震災を契機に整備された「災害時に救援活動を行う航空機に係る許可手続等に関する処理要領」を解説します。Mon, 04 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/green-dot-syndrome-2026/https://heli-coblog.com/blog/green-dot-syndrome-2026/FAA Safety Team とUSHST（米国ヘリコプター安全チーム）が警告する「グリーン・ドット症候群（Green Dot Syndrome）」。出発地と目的地が緑（VFR）だからといって安心して飛行を始めると、見落とされがちな低層雲・視程悪化が待ち構えていることがあります。METARの色分けの本当の意味と、その落とし穴を整理しました。Fri, 08 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/h135-tail-rotor-accidents-2026/https://heli-coblog.com/blog/h135-tail-rotor-accidents-2026/H135/EC135のテールローター系統に関連する代表的な事故（ANH JA31NH／Liagardene／N911KB／Pompano Beach 等）を整理し、フェネストロン特有のリスク・整備品質・FOD対策・訓練ギャップ・複合的連鎖といった共通教訓をまとめました。Thu, 07 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/helicopter-firefighting-2026/https://heli-coblog.com/blog/helicopter-firefighting-2026/近年、国内でも山林火災が多発し、ヘリコプターによる空中消火が注目されています。ただ「水を撒く」と言っても、どのタイミングで・どの機体で・どの量を・どこに落とすかで、効果は大きく変わります。海外の消火研究と現場目線を組み合わせて、ヘリ消火の「効率」を整理しました。Mon, 27 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/helicopter-pilot-cost-time-2026/https://heli-coblog.com/blog/helicopter-pilot-cost-time-2026/ライセンス取得費用の数字だけが一人歩きしている。費用の「隠れコスト」、年収統計の「読み方の罠」、そして「一人前」になるまでの本当のタイムラインを整理しました。Wed, 29 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/helicopter-training-japan-2026/https://heli-coblog.com/blog/helicopter-training-japan-2026/ヘリコプターパイロットになりたい人に向けて、国内ライセンス体系・訓練ルート別費用（純国内/米国＋国内/奨学制度）・主要訓練機関・訓練機種の特徴を整理しました。さらに「ライセンスを取ること」と「実機を飛ばせること」のギャップという、現役パイロット目線の話まで踏み込みます。Sun, 26 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/helicopter-wire-strike-2026/https://heli-coblog.com/blog/helicopter-wire-strike-2026/2026年1月、アリゾナ州でヘリコプターがスラックラインに衝突し4名が死亡しました。WSPS装備機でも防げなかった今回の事故と、国内の送電線衝突事例を並べて整理します。「空中のワイヤーは見えない」という物理的制約にどう向き合うか——現場目線での雑感も。Thu, 23 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/hikou-kiroku-01/https://heli-coblog.com/blog/hikou-kiroku-01/霧や雲中飛行で起こる空間識失調（バーティゴ）と「Get-home-itis（早く帰りたい病）」。2018年8月の群馬県防災ヘリ墜落事故を振り返りながら、ヘリパイロットが霧と向き合うための4つの教訓を整理します。Wed, 15 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/icing-basics-2026/https://heli-coblog.com/blog/icing-basics-2026/パイロットを目指す学生に向けて、着氷（アイシング）の物理的な仕組み、種類（clear ice／rime／glaze／hoar frost）、機体への影響、そして気象判断・対処方法を整理しました。「細い物体ほど着氷しやすい」という捕捉率の話、過去の事故事例まで一気にまとめています。Thu, 30 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/jiko-kaisetsu-01/https://heli-coblog.com/blog/jiko-kaisetsu-01/多くの航空事故に関係する空間識失調（ヴァーティゴ）のメカニズムと、パイロットが取るべき対処法を解説します。Sun, 05 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/kauai-aso-tourheli-2026/https://heli-coblog.com/blog/kauai-aso-tourheli-2026/2026年、観光目的の遊覧ヘリコプター事故が国内外で相次ぎました。ハワイ・カウアイ島（3月26日）と熊本・阿蘇山（1月20日）——どちらも「絶景を空から楽しむ」ツアー中の事故ですが、原因と背景は大きく異なります。現役パイロットの視点で両者を整理しました。Fri, 24 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/kikai-kaisetsu-01/https://heli-coblog.com/blog/kikai-kaisetsu-01/ヘリコプターの基本構造であるテールローターの仕組みと、それが失われたときに何が起きるかを解説します。Fri, 10 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/lte-tail-rotor-effectiveness-2026/https://heli-coblog.com/blog/lte-tail-rotor-effectiveness-2026/LTE（Loss of Tail rotor Effectiveness／テールローター効力喪失）は、テールローターが故障していなくても起こりうる、シングルローター・ヘリ特有のヨー制御不能現象です。EHEST（欧州ヘリコプター安全チーム）の訓練資料をベースに、発生メカニズム・遭遇しやすい運航形態・回避と回復措置までまとめました。Fri, 01 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/mobile-battery-kisoku-2026/https://heli-coblog.com/blog/mobile-battery-kisoku-2026/ICAOの緊急改定を受け、モバイルバッテリーの航空機内における取扱いが令和8年4月24日から変わります。GoProやFDM用バッテリーを機内で使っている自家用パイロットは必読です。Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/mobile-battery-passenger-2026/https://heli-coblog.com/blog/mobile-battery-passenger-2026/令和8年4月24日から、モバイルバッテリーの機内持込みルールが変わります。「2個まで」「機内充電禁止」など、搭乗前に知っておくべき新ルールをわかりやすく整理しました。Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/off-airport-student-errors-2026/https://heli-coblog.com/blog/off-airport-student-errors-2026/Helicopter Training Podcast の「Dangerous Student Errors」シリーズから、ヘリコプター訓練生が場外（off-airport）運航でやりがちな危険な間違いを整理しました。電線・性能マージン・キャブヒート・フルスロットル認識・低RPM回復・ユタ州の実例まで、訓練段階で身につけたい考え方を解説します。Mon, 11 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/overtorque-2026/https://heli-coblog.com/blog/overtorque-2026/オーバートルク（過大トルク）は「うっかり」「不注意」では片付かない、構造的な背景を持つヒューマンエラーです。なぜ吊り荷作業で起きやすいのか、パイロットの「内部モデル」がどう機能し、どこで崩れるのか——現役パイロットの視点で整理します。Sat, 25 Apr 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/r66-low-g-breakup-2026/https://heli-coblog.com/blog/r66-low-g-breakup-2026/2023年10月、豪州ニューサウスウェールズ州 Hawks Nest 付近でRobinson R66が乱気流に遭遇、低G状態から急激な右ロールに入って空中分解、機長が死亡しました。ATSB（豪州運輸安全局）の最終報告書が指摘する「乱気流＋速度超過＋片手操縦＋非対称水平安定板」の連鎖を整理します。Sun, 10 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/rotor-radius-illusion-2026/https://heli-coblog.com/blog/rotor-radius-illusion-2026/メインローターが障害物に接触する事故の多くは、パイロットが「ローター径を実際より小さく感じてしまう」視覚錯誤に起因しています。R22・H125・AW139の3機種で「実際の半径」と「パイロットから見える半径」がどれだけ違うのか、そして衝突を防ぐための実践的なヒントを整理します。Tue, 12 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/runway-occupancy-awareness-2026/https://heli-coblog.com/blog/runway-occupancy-awareness-2026/令和8年3月19日、滑走路占有監視支援機能（管制官への注意喚起システム）に「警報音」と「警報表示」が追加されました。令和6年1月の羽田空港事故を契機に、注意喚起音→警報音と段階的に強化されてきた経緯と、システムの仕組みを整理しました。Tue, 05 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/sao-roque-helicopter-crash-2025/https://heli-coblog.com/blog/sao-roque-helicopter-crash-2025/2025年10月、ブラジル・サンロケの釣り堀の湖にヘリコプターが墜落。目的地まで300mで回転しながら降下、ランチに向かっていた兄弟2名は奇跡的に生還。映像から推測される「テールローター系の異常」と、ヘリコプター運航における"回転降下"が意味するものを整理します。Sun, 03 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/shikaku-kunren-01/https://heli-coblog.com/blog/shikaku-kunren-01/日本でヘリコプターパイロットになるための資格制度と、実際の訓練の流れを現役パイロットが解説します。Sat, 28 Mar 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/spring-cold-vortex-2026/https://heli-coblog.com/blog/spring-cold-vortex-2026/4〜5月、日本付近の上空に寒気が流れ込むと、地上天気図には現れにくい「寒冷渦」が雷雲を急発達させ、空港で強風・雷・突風・降雹をもたらします。羽田空港 WEATHER TOPICS（東京航空地方気象台）の事例解説をベースに、寒冷渦のメカニズムと航空運航への影響を整理しました。Wed, 06 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/tokyo-forest-fire-2026/https://heli-coblog.com/blog/tokyo-forest-fire-2026/令和8年4月1日から、東京消防庁が「林野火災注意報・警報」の運用を開始しました。多摩地域の指定区域では、警報発令中に屋外での火気使用が条例で制限されます。発令基準・対象区域・制限内容・罰則・期間を整理しました。山林利用者は必読です。Sat, 02 May 2026 00:00:00 GMThttps://heli-coblog.com/blog/yaizu-heli-unauthorized-landing-2026/https://heli-coblog.com/blog/yaizu-heli-unauthorized-landing-2026/2026年3月、静岡県焼津市で発生したヘリの無許可離着陸事案で逮捕された会社役員が、その後不起訴処分となりました。「逮捕までされた事案がなぜ不起訴になったのか」「不起訴は適法を意味するのか」「行政処分との関係は」——現役パイロットの視点から、航空法の条文・刑事処分と行政処分の切り分け・夜間運航と場所識別の教訓まで整理します。Tue, 28 Apr 2026 00:00:00 GMT