台風の進路を、15のモデルで一度に見る——GPV Weather「各国モデルの台風進路予想」

台風のとき、気象庁の進路予報を見ます。中心の点と、予報円と、暴風警戒域。あれは1本の進路です。

でもその裏では、世界中の数値予報モデルが何十本もの進路を計算しています。それをまとめて1枚の地図に重ねているサイトを教えてもらいました。

GPV Weather「各国モデルの台風進路予想」 https://www.gpvweather.com/typmodels.php

開くと、太平洋がスパゲッティのような線で埋まります。最初に見たときは、正直なところ何を見ればいいのか分かりませんでした。

そこで凡例を全部ほどいてみたところ、15のレイヤーのうち、ほぼ半分が2025年に運用化されたばかりのAIモデルでした。今回はその中身と、読み方を整理します。

何が重なっているのか #

情報メニューを開くと、チェックボックスがずらりと並びます。中身はこうでした。

4つの機関から、15本の系統です。

機関	何者か
ECMWF	ヨーロッパ中期予報センター。世界でいちばん精度が高いとされる全球モデル
NCEP	米国。GFS・GEFSの本家
CMC	カナダ気象センター
FNMOC	米海軍の艦隊数値気象海洋センター

米海軍のモデルまで並んでいるのは、ちょっと驚きました。

線の太さが、いちばん大事なルール #

このサイトのコードを読んでみると、線の太さは2種類しかありません。

太さ	意味
太い線（3.0）	決定論モデル、またはアンサンブルの平均
細い線（0.5）	アンサンブルの1メンバー

ここが分かると、地図の見え方が変わります。

細い線を1本追いかけても意味がありません。あれは「初期値をちょっとだけ変えて計算したら、こうなった」という51通りのうちの1本です。ECMWFのアンサンブルなら51メンバー、NCEPのAIアンサンブルなら31メンバー。

見るべきは束の広がりのほうです。

束が細くまとまっている——各モデルが同じ答えに収束している。方向は、ほぼ決まっている
束が扇のように開いている——まだ決まっていない。「決めない」という判断の根拠になる

気象庁の予報円が大きいか小さいかも同じことを表していますが、どちらの方向に割れているのかまで見えるのは、こちらだけです。

半分が「AIモデル」だった #

凡例を分解していて、いちばん驚いたのがここでした。15本のうち6本がAIベースのモデルです。しかもどれも、この1年で運用化されたばかりでした。

ECMWF AIFS #

ECMWFの AIFS（Artificial Intelligence Forecasting System）は、

決定論版が2025年2月に運用化
アンサンブル版（AIFS ENS）が2025年7月1日に運用化。50の摂動メンバー＋1つのコントロールで、解像度は約30km

物理ベースのIFS ENSが約9kmなので、解像度はかなり粗い。それでもECMWF自身の評価では、上空の変数で最大25%の改善があったとしています。

NOAAの3兄弟 #

米国側はもっと新しくて、2025年12月17日12UTCのサイクルから3つが同時に運用化されました（Service Change Notice 25-89）。

モデル	中身
AIGFS	AIベースの決定論全球モデル
AIGEFS	AIベースのアンサンブル（31メンバー）
HGEFS	AIGEFSと現業GEFSv12を合わせた62メンバーのハイブリッド（各31メンバー）

注目したのは、そのベースです。

The models are based on Google DeepMind’s GraphCast model.

AIGFSとAIGEFSは、Google DeepMindのGraphCastがベースだと、NWSの公式通知に明記されています。NCEPがNOAAの研究所とEPIC（Earth Prediction Innovation Center）と共同で開発したもので、Project EAGLEという取り組みから出てきました。

計算コストの差も強烈です。

16日先までの予報1回が、現業GFSの0.3%の計算資源で、約40分で終わる。

さらにAIGEFSは、従来のGEFSより予報スキルが18〜24時間分延びたとされています。

HGEFSが1本の太線でしか描かれない理由も、通知を読むと分かりました。HGEFSはensstat（平均とスプレッド）しか配信されていないのです。メンバーごとのデータが外に出ていないので、細い線が引けない。

ただし、AIモデルには明確な弱点がある #

ここは、鵜呑みにしないために書いておきます。ECMWF自身がAIFS ENSについて挙げている限界です。

極端な降水を著しく過小予測する（2023年のStorm Hansの事例）
10m風速では、物理ベースのIFS ENSのほうが依然として優秀
7日より先の2m気温は性能が落ちる
乾燥域で微量の偽の降水が出る
複雑地形上の海面気圧に異常値が出ることがある

10m風速が弱いというのは、運航者にとって小さくない話です。つまり——

AIモデルの線は「どこへ行くか」を見る材料にはなるが、「どれくらい荒れるか」を読む材料としては、まだ物理モデルに劣る。

台風の進路の束を見る道具として使い、強さや風の見積りは気象庁の予報に戻る——この分け方がいいと思います。

操作のポイント #

実際に触ってみて、押さえておくと便利だったところです。

① 情報メニューの「Single ON」 #

地図の上にある「情報メニュー」を開くと、レイヤーのチェックボックスと一緒に3つのボタンがあります。

All ON——全部表示
Single ON——1つだけ表示
All OFF——全部消す

初見でいちばん役に立つのは Single ON です。全部出すと本当に何も見えないので、まずECMWF_IFS_ENSだけにして束の形を掴み、そこから足していくのがおすすめです。

② 時刻スライダーと再生 #

地図の上部にスライダーがあり、「マーカー日時」が動きます。右下に再生ボタン（◀◀ ◀ ▶ ▶▶ ↻）があって、時間を進めながら束がどう広がっていくかをアニメーションで見られます。

束は先に行くほど広がります。その広がり方の速さが、そのまま不確実性の増え方です。

③ 自分の基地に円を描く #

これがいちばん実務的だと思いました。距離を示す円を任意の地点に置けます。

地図をクリック →「ここに円」
または右上の「〇」ボタン

教えてもらったURLにも、すでに東京を中心に500kmと1000kmの円が仕込まれていました。

やることは単純です。自分の基地に円を描いて、束がその円に入る時刻を読む。束が細ければ「何日の何時ごろ」と読めますし、広ければ「26日夜から28日朝までのどこか」としか読めない。その幅こそが、いま分かっていることの限界です。

④ 熱帯擾乱発生の可能性（GTH） #

情報メニューのいちばん上に「熱帯擾乱発生の可能性(GTH)」という項目があります。これは進路ではなく、これから台風が生まれるかもしれない領域を、週単位で色づけしたものです。

筆者が見た日は「09/30〜10/06（09/22時点）」「10/07〜10/13（09/22時点）」の2週分が選べました。まだ台風になっていない段階から、次の週の備えを考えるのに使えます。

⑤ URLが、そのまま設定の保存になる #

このサイトはURLのパラメータに表示状態を全部入れています。

パラメータ	意味
`la` / `ln`	地図の中心（緯度・経度）
`z`	ズーム
`b`	ベースマップ
`ci`	円。`n経度_緯度,半径1,半径2`（km）
`i`	表示するレイヤーのビットマスク（数値を2進数にして、1桁ずつレイヤーのON/OFFに対応）

つまり、自分の基地に円を描いて、見たいモデルだけ選んだ状態をブックマークしておけば、次からはそれが開きます。台風シーズンに毎回設定し直す必要がありません。

⑥ 擾乱ごとに分けたページもある #

同時に複数の台風があると、全部が1枚に重なって判別できなくなります。そのために、擾乱ごとに分けたページが用意されています。

/typmodel_ecmwf_ens.php——ECMWF IFSアンサンブル
/typmodel_ecmwf_aifs_ens.php——ECMWF AIFSアンサンブル
/typmodel_jma.php——気象庁台風進路予測図
/typmulti.php——各国の台風進路予想
/typlink.php——各国の台風関連リンク集

サイト自身の但し書きが、いちばん大事 #

ページの冒頭に、赤い字でこう書いてあります。

このページで公開しているデータは数値予報の結果そのままのものもあり、精度の低いデータが含まれる場合があります。 実際の進路予報は〔気象庁の予報〕を利用してください。

これは飾りではありません。

気象庁の台風進路予報は、複数のモデルを見比べたうえで、予報官が判断して1本にまとめたものです。その過程では統計的な補正（ガイダンス）も入りますし、過去の似た事例との照合もある。

一方このページに出ているのは、その手前の、生の計算結果です。

関連記事：MSMとGSM——モデルの出力は、そのままでは予報になっていない

だから使い分けはこうなります。

知りたいこと	見るもの
どこに、いつ、どれくらいの強さで来るのか	気象庁の予報
その予報が、どれくらい確からしいのか	このページの束の広がり

ヘリの運航で、どう効くか #

正直に言うと、当日や翌日の運航判断に、このページはほとんど関係ありません。その時間帯は気象庁の予報のほうが確実に精度が高い。

効くのはもっと手前です。

3日後から1週間先の予定を、動かすかどうか。整備の入れ方、機体の避難、乗員の手配、依頼元への連絡——このあたりは早めに決めたいけれど、早く決めすぎると空振りになる。

束が細く収束していれば、早めに動く根拠になります。束が広ければ、「まだ決めない」と言う根拠になります。

「まだ分からない」と「まだ決まっていない」は違います。後者は、地図を見れば分かる。そこがこのページの価値だと思いました。

あとひとつだけ。細い線が自分の基地を通っていても、慌てなくていいということも覚えておきたいです。あれは51分の1です。

出典 #

GPV Weather「各国モデルの台風進路予想」——レイヤー構成・色と線幅の定義・操作系・URLパラメータは、2026年9月26日に筆者が実際に開いて確認しました
ECMWF「ECMWF’s AI forecasts become operational」（2025年2月）
ECMWF Newsletter 185「AIFS ENS becomes operational」——メンバー数・解像度・改善幅・限界
NOAA/NWS「Service Change Notice 25-89: Implementation of AIGFS, AIGEFS, and HGEFS」（2025年12月9日発出・12月17日実施）——GraphCastベースであること、メンバー数、配信仕様
NOAA「NOAA deploys new generation of AI-driven global weather models」——計算コストとスキル延伸

本記事は2026年9月26日時点の内容に基づきます。サイトの仕様やレイヤー構成は変更される可能性があります。実際の防災判断は、必ず気象庁の台風情報をご利用ください。

ヒーロー画像：「Super Typhoon Chaba churns away in the western Pacific Ocean while Typhoon Aere passes over Taiwan」by NOAA（Wikimedia Commons / パブリックドメイン）。掲載にあたり切り抜きとリサイズを行いました。