NOTAM Map Japan に「NOTAMコード検索」と「NOTAMの読み方」を追加しました

NOTAM Map Japan に、NOTAM を「読む」ための2つのページを追加しました。

👉 NOTAMコード検索——Q行の QMRLC などを日本語に解読
👉 NOTAMの読み方——実際の NOTAM を例に、Q行・A〜G項を1行ずつ解説

どちらも登録不要・無料です。

なぜ作ったか #

地図に NOTAM を載せると、「どこで」は一目でわかるようになります。ただ、ポップアップを開いて出てくるのは、こういう原文です。

Q)RJJJ/QWHLW/IV/M/AW/000/009/3612N13756E001
A)RJAF B)2609190400 C)2609200505

QWHLW が何なのか、000/009 の単位は何か、B) の時刻は日本時間か——毎日見ていればわかりますが、訓練中の人や、久しぶりに NOTAM を読む人には、ここで引っかかります。

E項（本文）を読めば中身はわかります。それでも、Q行を読めると、たくさんの NOTAM の中から自分に関係するものを早く拾えるようになります。そのための道具として作りました。

① NOTAMコード検索 #

Q行の2項目目、「Q＋5文字」をそのまま入れると解読します。

2・3文字目＝主題（何について）
4・5文字目＝状態（どうなっているか）

に分けて、それぞれ日本語と ICAO の英語の意義を並べて表示します。

入れ方はいろいろ #

入力	動き
`QMRLC`（Q＋5文字）	主題と状態に分けて解読
`MRLC`（4文字）	Q を省いてもOK
`LC`（2文字）	主題と状態の両方から探す。`LC` なら「滑走路中心線灯（主題）」と「閉鎖（状態）」の両方が出ます
`滑走路`・`closed`	日本語・英語の言葉でも探せます

解読した結果は URL に ?q=QWHLW のように残るので、そのままリンクで共有できます。

よく見るコード #

ページの上部に、日本の NOTAM でよく見るコードを並べました。タップすると解読します。

コード	主題	状態
`QOLAS`	航空障害灯	使用不能（U/S）
`QOBCE`	障害物	設置（建設）された
`QOBAW`	障害物	完全に廃止
`QWULW`	無人航空機（ドローン）	実施予定
`QWHLW`	発破（日本の花火 NOTAM もこのコード）	実施予定
`QWLLW`	自由気球の放球	実施予定
`QMRLC`	滑走路	閉鎖
`QMXLC`	誘導路	閉鎖
`QLXAS`	誘導路中心線灯	使用不能（U/S）
`QFATT`	飛行場	トリガー NOTAM（AIP 改訂版・補足版の発効の周知）

花火が「発破（WH）」で出るのは、初めて見ると戸惑うところだと思います。

収録範囲と出典 #

主題 179項目、状態 79項目を、灯火施設・航法施設・空域制限・航行警報などのグループに分けて一覧にしています。

英語の意義は ICAO の NOTAM コード表を、AIM-JAPAN 第11章に掲載されている表と照合したものです。日本語は私がつけた短い訳で、参考情報です。コードは NOTAM を大まかに分類するためのものなので、正確な内容は必ず E項（本文）で確認してください。

② NOTAMの読み方 #

実際に発行された NOTAM を1つ取り上げて、上から順に1行ずつ読み解くページです。例は、2026年9月の松本市の花火の NOTAM にしました。

170454 RJAAYNYX
(N3431/26 NOTAMN
Q)RJJJ/QWHLW/IV/M/AW/000/009/3612N13756E001
A)RJAF B)2609190400 C)2609200505
D)19 0400/0405 0800/0805 1000/1005 1100/1200 20
   0000/0005 0300/0305 0500/0505
E)FIREWORKS:
   PLACE: RADIUS 75M CENTER 361143N1375626E
   (MATSUMOTO-SHI IN NAGANO)
F)GND G)886FT AGL)

ひとことで言うと「9月19日〜20日の決まった時間に、松本市の半径75mで、地表から886ft（地上高）まで花火が上がる」という NOTAM です。

載せている内容 #

項目	主な内容
ヘッダー・NOTAM番号	発出日時と発信元、シリーズと番号、NOTAMN・NOTAMR・NOTAMC の違い
Q行	8つの項目（FIR・NOTAMコード・交通・目的・範囲・下限・上限・中心と半径）を1つずつ
A項	飛行場の略号に加えて、国内向けの RJTD（花火・気球など）・RJDR（無人航空機）・ROBL（障害灯）・RJJW〜RJJZ（交通流制御）
B・C項	10桁の日時は UTC。日本時間への換算表、`PERM`・`EST` の意味
D項	実施する時間帯。例の NOTAM を日本時間の表に直しています
E項	座標の書き方（度・分・秒を詰めて書く）と、よく出る略語
F・G項	`GND`・`AGL`・`AMSL`・`FL`・`UNL`
このサイトでの見え方	地図の形が E項の座標から描かれているか、Q行の中心と半径から描かれているか

引っかかりやすいところ #

書きながら、特に強調したいと思った点です。

Q行の範囲は目安でしかない：Q行の座標は度・分まで、半径は NM の整数なので、この例の花火は実際には半径75mなのに、Q行では「半径1NM」としか書けません
Q行の高さも目安：000/009 は100ft単位で、AGL と AMSL の区別もありません。正確な高さは F・G項で読みます
D項の改行：例の NOTAM では行末に 20 がぶら下がっています。これは次の行の時刻にかかる日付（20日）です
日付の境目：B・C・D項はすべて UTC です。UTC の15:00以降は、日本時間では翌日になります

地図からの入り方 #

地図の画面からは、次の場所から開けます。

画面上部のボタン「NOTAMコード」
「機能 ▾」メニューの「NOTAMの読み方」
「？」（使い方）の一覧

2つのページは互いにリンクしているので、読み方を見ながらコードを引く、という使い方もできます。

おわりに #

NOTAM の書式の説明は、ICAO の NOTAM 書式と AIM-JAPAN 第11章の記載をもとに、私がまとめたものです。参考情報として使い、運航判断は必ず公式の情報源で確認してください。

わかりにくいところや、「このコードも『よく見るコード』に入れてほしい」といった要望があれば教えてください。