記事一覧

航空法施行規則151条改正——救急用具の点検期間がマニュアル準拠に変わる

デジタル臨時行政調査会のアナログ規制見直しに伴い、航空法施行規則第151条が改正。落下傘・救命胴衣などの救急用具の点検期間が「製造者の技術的資料（マニュアル）に基づく期間・方法」へ移行する。現場視点で何が変わり、どう運用に影響するかを整理する。

ヘリパイロットが毎日使うためにNOTAM地図サービスを作りました（無料・全国対応）

国交省SWIMから取得した日本全国のNOTAMとAIP SUPを地図上に表示する無料Webサービスです。FL120以下に自動で絞り込み、多角形で囲んだ範囲だけをブリーフィング用にPDF出力できます。METARと雨雲の重ね表示にも対応。機能の一覧と、実際の操作手順をまとめました。

航空機に雷が落ちたらどうなるか——被雷の頻度・影響・機体の防護設計

「航空機に雷が落ちたことがある」と聞いて驚く人は多い。実は旅客機は年に1回程度被雷しており、設計段階からそれを織り込んでいる。被雷の頻度、機体への直接・間接影響、日本海沿岸の冬季雷、そして炭素繊維複合材（CFRP）機体への特別な対策まで、研究資料をもとに整理した。

第５管制業務処理規程に新設された用語——新旧対照表から読む令和8年3月改正

令和8年3月19日施行の国空制第521号。航空保安業務処理規程・第５管制業務処理規程の新旧対照表を読むと、定義から管制用語まで計6つの新しい用語・概念が加わっています。何が「新設」で、何が「既存の再定義」なのかを整理しました。

CRM／AMRMとは何か——「個人技量だけでは事故は防げない」NASAから始まった安全文化の中身

CRM（Crew Resource Management）は、操縦士個人の技量ではなく、チームのコミュニケーション・意思決定・状況認識を訓練する仕組みです。5つのCRMスキル、LOFT、LOSA、TEM、そしてドクターヘリ向けのAMRMまで——航空業界の安全文化の核心を整理しました。

自治体がヘリ遊覧を主導する——横須賀「スカイツーリズム」が珍しい理由

横須賀市が京浜急行・AirX・ユニマットプレシャスと組み、ヘリコプター遊覧事業「横須賀・三浦半島 Sky Tourism」を立ち上げました。自治体が観光ヘリを直接主導するケースは国内でも稀。その構造と背景を現役パイロットの視点で整理します。

「技能発揮訓練（CRM訓練）」が全パイロットに【2028年義務化】——羽田事故から始まる再発防止策

2024年1月の羽田空港滑走路衝突事故を受けて、航空法が改正され「技能発揮訓練（CRM訓練）」が全パイロットに義務化されることになりました。2028年からの本格適用、2026〜2027年度の訓練開始準備など、現時点で公表されている情報を整理しました。続報は追記予定です。

下層悪天予想図とは——SFC〜FL150を網羅する小型機・ヘリ運航者の必須資料

気象庁の「下層悪天予想図」（Low-level Significant Weather Chart）は、地表からFL150までの航空運航リスクを1枚に集約した予報資料です。雷雨・着氷・乱気流・視程不良・前線・0℃線まで——使われているデータ、見方、活用法を整理しました。

VRシミュレータがついに「正式な訓練装置」に——令和8年改正・模擬飛行装置等認定要領細則を読む

令和8年（2026年）3月、国土交通省航空局が「模擬飛行装置等認定要領細則」を改正し、VR等の新技術を活用したシミュレータの認定が制度として整備されました。川崎重工が2022年から提供している国内初のVR CRM訓練サービスを含め、ヘリ訓練の未来を整理します。

SCW（SUPERC WEATHER）の使い方——プロが使う天気予報ビジュアライザを徹底解説

SCW（SUPERC WEATHER）は、気象庁のスーパーコンピュータが計算した数値予報データを、誰でも無料で可視化できるサイトです。GPV気象予報の後継として2017年にリリースされた本サービスの使い方、3つのモデル（LFM/MSM/GSM）の違い、パイロット視点での活用法をまとめました。

アメダスの「中身」を知る——全国1,300か所で測られているもの・測り方・意外な変化

気象庁のアメダス（地域気象観測システム）は、全国約1,300か所で雨・風・気温・湿度・積雪を自動観測する国家インフラです。各観測機器の仕組み、特に日照計が「光電式」を経て「衛星推定値」に切り替わった経緯まで、ヘリパイロット視点で整理しました。

D-ATISとは——音声ATISからデジタルATISへ、コックピットに「気象と滑走路」を届ける仕組み

D-ATIS（Digital ATIS）は、空港の運用情報（気象・使用滑走路・NOTAM等）を音声ではなくデジタルテキストでコックピットに直接届けるサービスです。従来のVoice ATISとの違い、ACARS／VDL Mode 2の配信方式、コンテンツの中身、識別子（INFO ALFA等）の意味、メリット・限界・日本での状況を整理しました。